絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT)被廣泛應用于通訊、交通和電力等諸多領域，并且正在朝著高電壓、高頻率和大功率的方向發(fā)展。以上系統(tǒng)的高安全性要求使得IGBT的可靠性的要求提高。因此對IGBT的狀態(tài)監(jiān)測和壽命預測極其重要，IGBT失效形式很多，而溫度是是導致其失效的主要因素，因此熱分析是IGBT狀態(tài)評估中的重要內容，實時測取IGBT結溫對于提高系統(tǒng)的可靠性具有重要的意義。

高電壓大功率晶閘管是超高壓或特高壓直流輸電工程中換流閥的關鍵元件，晶閘管的健康狀況直接影響著直流輸電工程的安全可靠性。晶閘管在工作過程中，在高電壓、大電流、溫度、濕度、機械振動、以及輻射等多種應力的共同作用下，晶閘管發(fā)生老化的現象在所難免，其性能參數也隨著老化而改變。全面掌握晶閘管的老化及其參數退化的規(guī)律，對于晶閘管狀態(tài)評估、制定科學的檢修方案，以及對晶閘管剩余壽命預測均具有十分重要的意義。

IGBT作為低壓高壓的一個門電路，其工作正常與否直接決定了電動壓縮機工作狀態(tài)。IGBT失效是電動汽車售后市場電動壓縮機的主要問題之一，失效模式主要有IGBT擊穿和短路，其中IGBT過流、過熱是導致其失效的主要的原因。目前大部分廠家根據IGBT的失效模式，會在壓縮機控制策略中會增加IGBT過流保護(過載保護)和IGBT過熱保護，但這些保護策略之前沒有相互關聯，IGBT可能會有長時間工作在大電流和高溫下的情況，這無疑會降低IGBT的使用壽命，而且此種保護方式會限制IGBT的工作電流，進而限值電機的動力輸出。

隨著化工能源的不斷枯竭，環(huán)境污染的加劇，電動汽車在市場占有率逐年提升。電機控制器作為電動汽車的核心部件，為整車提供驅動力。絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）作為其控制部分的核心元器件，扮演著重要的角色。由于電動汽車用驅動電機功率大，工作環(huán)境惡劣，這要求IGBT模塊能夠處理較大的電流。這要求IGBT模塊本身具有良好的散熱能力，同時可以承受較高的工作溫度。

以IGBT為代表的半導體功率器件是變流器的核心部件之一，也是主要的發(fā)熱部件之一，其熱管理極其重要，在很大程度上影響著器件的壽命和變流器的可使用年限。熱主要從兩個溫度方面影響IGBT器件壽命，一是允許溫度，當前工業(yè)類的IGBT器件最高允許溫度大多為150℃，小部分為175℃，超過允許溫度，器件可靠性得不到保證，很容易失效；二是溫度波動或者叫溫度循環(huán)，因為IGBT器件內部包含多種材料，而每種的材料熱膨脹率不一樣,溫度波動使得器件反復地膨脹和收縮，而不同材料的膨脹和收縮程度不一樣，頻繁的溫度波動會帶來IGBT器件因熱疲勞而失效的問題。IGBT器件允許溫度在當前的變流器中都會被關注，并且產品設計時會留有一定裕量；而溫度波動在很多時候被較少關注，即使關注溫度波動，也主要考慮避免波動時的IGBT結溫超過允許溫度，而不是關注溫度循環(huán)壽命，因為溫度波動造成的器件熱疲勞與波動的頻率和幅值密切相關，是一個的長期積累的過程。

福州華光天銳提供熒光光纖測溫裝置，可以直接實現IGBT光纖測溫、可控硅光纖測溫、晶閘管光纖測溫。